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共享汽车已注册300余家 运营成本高企盈利难-企业说-企查猫(企业查询宝)

时间:2018-10-26 19:35    点击量:

  共享汽车已注册300余家 运营成本高企盈利难-企业说-企查猫(企业查询宝)

  共享汽车已注册300余家 运营成本高企盈利难

  如今,共享经济成为热点,这点在出行领域表现得尤为明显。 继五颜六色的共享单车火爆街头之后,又一种新兴出行方式——共享汽车成为北上广深等大城市的街头一景。据一组不完全数据统计显示,国内注册运营分时租赁汽车的企业数量已达370家,实际有车队运营的公司数量超100家。不过,其中除了三四家大公司投放的车辆数量超千辆外,更多的共享汽车品牌投放量不到500辆。

  共享汽车听起来很美好,但实际上盈利却没有那么容易。据汽车共享领域相关人士介绍,目前达到盈亏平衡点的共享汽车企业少之又少,其中高成本运作成为共享汽车的最大短板。除了高企的整车采购成本,共享汽车还需要支付停车费、油费或电费、保险费用、路桥费以及日常运维各项成本。

  以戴姆勒集团为例,该公司旗下的Car2go在重庆陆续陆续投放了600多辆smart for two,汽车的市场售价大约在13万元/辆,购车成本就占了7800万元。据该公司提供的数据显示,目前该品牌累计提供超过22万次汽车共享服务。以这个数据来算燃油费,smart for two平均每公里的油耗约0.4元,以每次行程20公里测算,九州天下现金网22万次出行的燃油费成本约170万元左右。此外,保险费用方面,目前车辆需配备的保险包括商业险和交强险,一辆车一年的保险成本近3000元,一般车辆租赁公司有团购价,每辆车的保险成本约1800元。按照car2go所投放的600辆计算,一年保险成本约108万元。九州天下现金网

  光购车成本、油耗和保险成本,Car2go投放600辆车的成本就将近8000万,而该公司的重庆项目在今年2月底前的营收尚不到1200万元。想要实现盈利恐怕还有很长的路要走。

  除了运营成本居高不下,共享汽车也面临着许多其他问题,比如停车难、安全监管不明晰、车况运维难、网点少、充电难等等。一系列难题等待解决,导致有投资者表示悲观,认为汽车并不适合拿来做共享。

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