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南航集团总经理司献民:义以生利利以丰民

时间:2018-10-29 16:34    点击量:

  南航集团总经理司献民:义以生利利以丰民

  古人说,“子罕言利,与命,与仁。”在司献民看来,仁爱与利益之间的关系,既简单也不简单。

  履行社会责任,是企业和企业经营者与生俱来的使命。

  《第一财经日报》:请您先谈谈对“仁商”的看法,您是如何从仁厚、仁爱、仁道、仁济、仁信这些角度来引导企业的?

  司献民:诚实地说,我没有研究过“仁商”问题。国学兴盛,“儒商”“仁商”随之流行,改变着对企业经营者的评判标准,是好事。但就我个人的理解,“仁商”理念,出自于企业领导者个人的自觉,是传统儒家义利思想在现代社会经济形态下的发展。

  古人说,“子罕言利,与命,与仁。”“义,利之本也。”“义以生利,利以丰民。”“仁义而已矣,何必曰利。”都在谈仁义和利益的关系。

  作为央企,其社会责任和政治责任与生俱来。央企的管理者,一定不是凭个人的自觉行为履行社会责任,道理很简单,个人的自觉是没有保障的。

  日报:那么,您如何看待企业社会责任?作为企业领导,又要承担怎样的责任?南航践行企业社会责任的动力是什么?公司在实施企业社会责任过程中又有哪些收获?

  司献民:企业社会责任是社会赋予企业所规定的、强制性的价值要求,是企业应尽的义务。其中的内涵十分丰富。随着社会发展,将不断赋予企业新的责任。昨天的善举,可能就是明天的强制。我们现在探索的部分,其实是社会还没有强制,而企业已经有意识去做的那一部分。

  目前,中国有三个中央直属的航空运输集团企业,九州天下现金网南航只是其中之一。三大集团在国民经济发展中发挥的作用是一样的,地位是一样的,责任也是一样的。

  我非常欣赏孔子说的一句话:“士不可以不弘毅。任重而道远,仁以为己任,不亦重乎?死而后已,不亦远乎?”把社会稳定、发展和进步的意愿放到自己的肩上,能说不重吗?我们要用一生来努力,永不歇息,更不放弃,能说不远吗?顾炎武说,天下兴亡,匹夫有责。说的是人人生来就有责任,就要承担责任。企业更要承担社会义务,尽社会责任,坚持不懈,一以贯之。

  日报:南航经济效益的增长对社会财税的上缴、就业的增加、员工福利的改善是否有同向度的贡献?南航的企业文化的精髓是什么?

  司献民:这些年,南航的发展速度很快,去年的旅客运输量在全球排名第三位,今年有望跃居第二位。南航的发展过程就是不断提高履行社会责任能力,增加贡献量的过程。去年,南航平均每天给国家的贡献超过1400万元。今年,南航平均每天给国家上缴的税金接近2000万元。

  今年,南航面向社会和高校招聘员工近千人,对缓解社会就业压力作出了努力。

  我们有一个愿景,就是成为全球客户首选,员工喜爱的航空公司。

  日报:南航在社会公益活动方面有哪些值得称道的行为?每年发生大的灾害或者国际救援行动,都能看到南航飞机的身影,公司对这方面的投入和贡献是怎么考虑的?动力主要来自哪里?

  司献民:这类事情不胜枚举,只能简单举几个今年的例子:1月份,赴海地救灾,运输救灾物资200吨,将中国8名遇难维和人员灵柩运回。这是我国救灾飞行史上飞行距离最长、遭遇情况最复杂、执行任务最艰巨的一次。4月,青海玉树地震,南航全力投入,执行28班紧急救援包机飞行任务,运送消防武警官兵1020人,运输救援设备和物资127吨,向玉树灾区捐款600万元。6月,吉尔吉斯斯坦发生骚乱后,南航派遣9架包机接回中国公民1321名,圆满完成了中国近40年来最大规模的撤侨行动。8月,南航派出20多架次飞机援助甘肃舟曲泥石流灾区。巴基斯坦发生洪水后,南航派飞机接回195名困于洪水的中国工人。今年初出现特大旱灾,南航免费向灾区运送饮用水,员工捐款捐物,为旱区修路,为旱区的希望小学捐建书屋……

  地震、洪水、骚乱、瘟疫……救灾活动的危险和困难无处不在。去年,南航派包机接回了因甲流滞留在墨西哥的97名中国同胞,回来后,我们的机组人员也被隔离观察。仅仅从企业经营的角度看,参与这些事件都不具备商业价值。我们是企业,但不是普普通通的企业,而是中央企业,肩负着国家使命。对于身陷危难的侨胞而言,我们是他们的娘家人。我们要首先尊重自己同胞的生命和尊严,海外的同胞才能赢得世界各国人民的尊重。社会责任和政治责任的轻重是不能用货币价值衡量的。仅仅从企业经营的角度看,这些责任的履行也是有意义的。所有的竞争手段,相比于给他生命、给他安全、给他亲情,都显得苍白无力。在旅客最需要的时候,我们伸出了援助之手,他们就一定是我们最忠实的客户。这就是古人说 “义,利之本也”、“义以生利,利以丰民”的真正含义吧。

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